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中船重工将建海上风电大部件更换运维平台
中国电力新闻网讯 通讯员 梁弘 报道 9月18日，中国船舶工业集团有限公司（简称“中船重工”）第七〇八研究所（简称“七〇八所”）与福建马尾造船股份有限公司（简称“马尾造船”）签订自升式海上风电大部件更换运维平台技术开发合同。该平台是迄今为止国内自主设计建造的各项指标 为先进的海上风电大部件更换运维平台，将对我国海洋工程装备产业做强做优做大起到积极推动作用。
该平台由七〇八所研发设计、马尾造船为福建海上风电运维服务有限公司建造。该平台的研制秉持“安全、创新、环保、节能”理念，各方面性能参数在海上风电大部件更换运维装备中处于国内领先水平，配备起重能力为600吨的绕桩吊，是一艘等效dp1级动力定位的风电运维平台，具备8兆瓦及以下海上风机基础的塔筒吊装和风机安装以及部分桩基施工能力；生活区设置在左舷艏部，作业甲板四周通畅；航区满足国际调遣要求，航速约5节，满足国际海事组织（imo）tierⅱ排放要求。
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“中国造”风机闪耀“一带一路”
设计、建设、检测、服务于一体的风电国际产业链基本成型
简悦
2017年我国整机商对外出口风机311台，容量641兆瓦来源：中国可再生能源学会风能专业委员会
十余年间，中国风电整机制造企业持续通过“走出去”整合全球优质资源，完善供应链体系，提升研发、生产、管理效率，同时依托不同区域的协调发展，来抵御市场可能带来的波动风险。这些都是激励风电中国制造打造国际化战略的主要动力。
近几年，越来越多的风电整机商纷纷走出国门，国际化已成为我国风电设备企业发展战略组合中的“必选项”。根据中国可再生能源学会风能专业委员会（简称 “风能专委会”）数据显示，截至2017年底，我国新增风电机组出口装机64.1万千瓦，累计出口量达到320.5万千瓦，遍布六大洲的33个国家和地区，相比较2016年，新增加了5个国家（包括墨西哥、黑山共和国、菲律宾、法国和摩洛哥）。一条覆盖技术研发、开发建设、设备供应、检测认证、配套服务的国际业务链基本成型。
风电“走出去”取得初步成效
回望“出海”史，2011年，我国风电机组开始真正批量出口，规模仅为21.3万千瓦，随着近几年“一带一路”倡议的推动，到2017年，中国向国外出口风电机组达311台，容量64.1万千瓦。根据风能专委会数据显示，截止到2017年底，共有金风科技、联合动力、远景能源、明阳智能、中国海装、东方风电等17家企业向33个国家和地区出口了1707台机组，累计装机320.5万千瓦。我国风电行业在“走出去”上取得初步成效。
在此过程中，一批实力较强的企业脱颖而出。公开资料显示，2017年，金风科技出口量 大，出口到6个国家，合计197台，总容量为39.95万千瓦占全国总出口量的三分之二左右，其中向美国出口的风电机组容量 多，占出口总容量的17%。
其他是巴基斯坦、澳大利亚、南非，出口占比分别为13%、11%和9%。
近几年，金风科技国际业务一直遥遥领先。目前，其国际业务已经突破三个“100万”，即累计装机超过100万千瓦，在开发项目100万千瓦，在手订单突破100万千瓦，业务覆盖6大洲，近20个国家，基本形成集投资、设备供应、项目施工、运维于一体的出口运作体系。
远景能源凭借新兴市场的风电投资建设，出口黑山共和国和墨西哥两国51台风电整机，总容量116兆瓦，占据2017年中国内资风电机组制造商出口风电整机量排名的亚军位置。
就国际市场整体环境而言，通过这么多年的发展，我国目前投身至海外市场的中国风电整机制造企业，仅仅初步具备国际市场竞争力，相比于风电机组遍布全球6大洲的70多个国家和地区的维斯塔斯等实力雄厚的风电巨头而言，未来市场成长空间广阔，仍有技术、经验等方面的拓展空间，而进入国际市场正是提升制造能力的大好机会。
技术实力较量愈发明显
近几年的国际竞争，已从设备性能比拼，转变为技术实力较量。业内人士表示，经过多年的自主创新，我国风电装备制造能力显著增强，“中国制造”的风机性能与国外品牌的差距不断缩小，甚至在部分领域优于后者。
2017年9月投运的东方风电布莱肯风电项目印证了这一点。据介绍，布莱肯风场由瑞典谢莱夫特奥电力公司和芬兰富腾公司两家北欧地区知名能源企业联合开发，总投资额近33亿瑞典克朗（约合4.06亿美元），共安装有99台风机，总装机容量24.75万千瓦，是欧盟ner300计划支持的样板风场。
瑞典布莱肯风电项目共分四期建设，目前全面建成，是欧洲第二大的陆上风场。其中三、四期采用的39台低温型df2.5兆瓦—110设备由东方风电提供，这是迄今中国企业在瑞典获得的 大风电项目订单。从2017年并网以来，三期、四期的发电量稳定性等方面优于一期、二期，即使在夏季小风期间，平均每月发电量也比同场其他2.5兆瓦机组高出约4万千瓦时。
为了满足国际高端市场的需求，今年5月，中车株洲电机公司与德国senvion公司签订了61台3.8兆瓦鼠笼异步风力发电机批量订单。该订单是国内兆瓦级风力发电机首次批量出口海外高端风电市场，具有重大的战略意义。
据介绍，senvion公司主要市场面向欧美等发达国家和地区，对风机运行可靠性的要求极高。该风力发电机的噪音控制技术远超国内行业水平，并且需满足多种变体以适用于广阔的装机区域，频率相同的变体主体结构基本相同，但外部接口需根据客户需求进行配置，这要求在发电机的设计开发过程中具有平台化设计理念，能研制出满足各种变体外部接口的主体结构。
据了解，senvion公司位于德国汉堡，是全球综合排名前十的风电机组制造商之一，该批量订单的签订为中车株洲电机公司未来海外市场巩固和开拓奠定了坚实基础。
不难看出，随着中国风电制造业在技术研发、风场开发建设等方面的不断提高，无论是欧美国家这些高端市场，还是新兴市场，对我国企业的品牌认知度都在不断提高，在许多大型海外风电项目中都有中国风电制造品牌的身影。但是为了更好对标国际市场，除了拥有优质的制造能力外，产品认证与国际标准的接轨，也是获得更多海外市场机会的重要前提之一。
认证体系与国际标准接轨
由于各国之间的检测认证制度并没有完全接轨，一国认证机构考试合格颁发的产品质量认证证书经常不能被其他国家认可，整机商需要反复进行认证，大大增加了其参与海外项目开发的难度和成本。这也被风能专委会秘书长秦海岩看作“国际贸易隐性壁垒中的技术壁垒”。
针对这一情况，国内一些企业在积极寻求解决之道。比如，2017年4月17日，国际电工委员会可再生能源设备认证互认体系（iecre）宣布，北京鉴衡认证中心正式成为iecre认可的认证机构，并准许考试合格颁发iecre证书。由此，北京鉴衡认证中心成为目前欧洲之外首家iecre认证机构。这意味着，我国整机商只要在国内由北京鉴衡认证中心进行认证，就可凭该证书使产品走出国门，无需进行重复认证。
通过建立多边互认体系，既能够打破国际贸易技术壁垒，为风电整机商参与国际竞争创造条件，提升市场活跃度，实现优质资源的全球自由流通和优化配置，也可以使我国从参与者向管理者或引导者转变，在全球市场争取到更多的话语权。
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储能安全标准和规范亟待完善
——访中关村储能产业技术联盟常务副理事长俞振华
邓恢平
日前，江苏镇江一储能电站着火事故引发社会广泛关注，储能安全这个牵动整个行业神经的问题再次摆在储能产业快速发展的前进道路上。储能安全该如何保证，产业发展该如何处理好安全与成本的关系，近日，中国电力报记者就上述问题采访了中关村储能产业技术联盟常务副理事长俞振华。
中国电力报：目前国内储能市场整体安全形势如何？
俞振华：由于我国储能行业起步较晚，是一个新兴行业，国内储能项目仍然较少，多种技术路线并存，不同技术路线对安全的要求都不一样，导致储能行业一些规范、认证、评判、标准仍处于缺失状态，因此很难对上马的储能项目进行严格的安全测评，现有的储能项目难免会参差不齐，存在一定安全隐患。
中国电力报：储能电站发生安全事故的主要原因有哪些？不同技术路线和不同应用场景发生安全事故的概率是否有区别？俞振华：目前来看，发生储能安全事故的主要原因是锂电易燃，伴随有热失控发生，但事故点往往不是锂电电芯，更多是由于电气事故引发。安全是一个复杂的体系，不能简单归结到电芯或电池选择上，配套系统同样重要。
不同技术路线发生安全问题的原因不一样，锂电由于使用的是有机电解液，有热失控及燃烧风险。铅酸和液流水性电解液不会燃烧，但这并不意味着铅酸电池和液流电池不会出现其它类型电气事故。去年国内的新建储能项目规模才127兆瓦，其中铅炭、锂电、液流的规模都很小，不同技术路线成熟度不同，电化学特性不同，系统要求不同，且事故的概率存在一定偶然性，没有对具体项目的全面评价，不能简单断定使用某类技术或某种电芯，项目就更容易或不会发生安全事故。
储能项目 后交给业主的是一个系统，引发事故的往往是与电芯配套的外围系统，如电池管理系统、能量管理系统、集装箱设计、一些特定场景的应对策略、保温材料的选用布置、消防扑灭 等，这些安全措施标准目前很多处于缺失状态。
不同应用场景发生安全事故的概率也不好直接比较。拿电网侧和用户侧来说，室外和室内摆放对储能系统的规范要求都有差异。此外电网调频用储能会有高频率、大电流充放电，比用电侧每天一次充放电频率和小电流环境要苛刻得多，但并不能说电网侧的安全性会低于用户侧，这个还涉及到系统整体设计要求、控制策略、使用规程等。
中国电力报：您认为此次事故会对国内储能市场造成怎样的影响？对提高我国储能项目的安全性，您有何建议？
俞振华：短期内事故的影响还不好说，因为起火项目在国内属于模式创新项目，有探索意义在内，这类项目在国外已经比较成熟，个人认为应该不会造成用户对储能系统安全的恐慌。但必须引起储能从业者对储能安全的重视。
从理论上说，项目的安全性都能通过工程技术手段解决，因此没必要引起恐慌。目前遇到的储能事故，主要是有些技术门槛及安全措施没有严格执行。另有一部分原因是考虑到成本限制降低了安全方面的要求。在保证安全的前提下实现可接受的技术经济性是产业发展需要克服的挑战。
总体来说，国内储能安全的标准及相应规范还是比较滞后。发生事故必须把事故的真实原因找到，针对问题去提解决方案和整改措施。标准规范滞后的一部分，需要有关部门加紧研究和整改。
中关村储能产业技术联盟针对储能安全需要也相继开展了联盟标准规范、检测认证等方面的研究制定工作，目前正在制定储能系统的综合评价指标并拟开展相关评价工作。
此外也建议行业内在上马项目之前还是要通过充分论证或权威认证，不要掉以轻心。过去几年，国内虽说对安全关注的也比较多，但没有说到点上，更多是关注在技术路线选择上。长期来说，需要引导高安全的新型技术进入市场，例如固态电池等，但中短期解决安全问题的思路还是需要从整个系统设计入手，针对事故的原因和事故点做分析并采取应对措施，此外，一定要守住不能危害公共设施及人身安全的底线。从全球储能产业发展状况来看，锂电由于在动力电池领域的广泛应用，特性已被行业熟知，全球新建储能项目也基本以锂电为主，近一年我国、韩国、比利时项目都出现了起火事故，但锂电的主流厂商在欧美市场基本保持较低事故率，部分项目的安全使用时间已经超过8年，国外很多有价值经验已经转化成为规范和标准。这充分说明虽然锂电存在易燃、热失控的风险，但通过严格有效地管控、从安全角度提高准入门槛还是可以保障锂电池储能系统安全性。
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银川比亚迪新能源汽车基地首车下线
中国电力新闻网讯 通讯员 高文夏 报道 9月18日，宁夏银川比亚迪新能源汽车基地首车下线，填补了宁夏新能源汽车产业空白。当天下线的比亚迪k7车型长8米，有26个座位，充电两小时可续航250公里，与之前投放银川公交的k8和k9相比，车型更为紧凑。
据了解，该项目一期于2017年6月7日开工建设，截至目前，车厢厂、纯电动客车厂、涂装车间、检测车间、综合楼等厂房及设施的主体建设全部完成，项目二期将主要生产物流用车、装载车等特种车辆。目前，银川市公共交通公司采购的500辆纯电动公交车已投放完毕。接下来，银川比亚迪新能源汽车基地将立足宁夏，辐射甘肃、青海、新疆等地客车市场，单班规划年产1000台纯电动客车，预计实现年产值15亿元。
比亚迪汽车工业有限公司公关部总监肖海平表示，今后银川比亚迪新能源汽车基地还将新增城市物流车、渣土车、牵引车等新能源专用车项目，把银川打造成比亚迪商用车重要的北方总部基地。同时，继续深化与银川市在乘用车、轨道交通等产业项目合作，助力银川高质量发展。
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台二发电获工控系统信息安全示范单位殊荣
中国电力新闻网讯 9月12日，“2018第七届工业控制系统信息安全峰会”在广州举行。经中国自动化学会发电自动化专业委员会的推荐，浙能台州第二发电有限责任公司（简称“台二发电”）成为工业和信息化部电子工业标准化研究院信息安全研究中心的电力行业全国首家“发电厂工业控制与信息系统安全防护和管理体系建设”试点企业。
台二发电在已有的“安全分区、网络专用、横向隔离、纵向认证”的基础上，结合公司实际情况，进行了科技项目《发电厂控制与管理系统信息安全防护关键技术及应用》的研究，提出的实施方案通过工信部标准化研究院与中国自动化学会发电自动化专业委员会联合组织各发电集团和相关研究院、电厂人员参加的评审会审查后，成功地进行了实施和投入应用。通过部署具有完全自主知识产权的dcs系统专用工控威胁感知、电厂专用apt预警平台、电厂态势感知中心等安全防护产品，在生产大区及管理大区两个维度保障了电厂的网络及信息安全，有效地提升了台二发电公司的工控网络和管理系统的信息安全防护能力。于今年1月，该项目还在杭州顺利通过中国自动化学会组织的科学技术成果鉴定。 （蔡卫国 杨娜）
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“能源海绵”在不同领域遍地开花
许继集团持续推进储能新兴业务发展
李永帅张跃伟
储能广泛应用于电力系统发、输、配、用各个环节，同时也被视为新能源发展的标配、能源转型的媒介。2017年10月，国家发展改革委、国家能源局等五部委联合发布《关于促进储能技术和产业发展的指导意见》，明确计划在未来10年内完成“两步走”，到2025年，使储能产业实现规模化发展，形成较为完整的产业体系，成为能源领域经济新增长点。
许继集团立足于国家及公司科技发展战略规划，深化改革、提质增效，加快推进转型升级，顺势而为，将先进储能作为许继集团公司五大新兴业务之一。
把握政策导向，抢抓储能市场机遇
先进储能是“蓝海”业务，许继集团抓住储能发展新机遇，在推进先进储能新兴业务发展的过程中进一步打造核心竞争力、优化业务布局、强化行业引领、深化能源服务生态圈建设，持续推动新兴业务发展，形成新的业绩增长点。
许继集团拥有国内领先的储能系统集成解决方案能力，已实施国家张北风光储输示范项目一期储能系统和二期梯次储能系统、薛家岛电动汽车智能充放储一体化示范电站、崇明岛大型风电场储能接入系统、湄洲岛海岛微电网储能系统、国家能源局首批新能源微电网示范项目广州供电局高可靠性智能低碳微电网项目、云南独龙江智能微电网项目、国家重点研发项目安徽金寨分布式可再生能源发电集群并网消纳关键技术及示范应用项目、南京六合高速公路服务区光储充一体化电站、镇江力信能源二期工厂光储充项目、江苏镇江电网侧储能五峰山24兆瓦/48兆瓦时电站和三跃10兆瓦/20兆瓦时电站等项目及正在实施中的青海省海西州风光热储多能互补集成优化示范一期示范基地储能50兆瓦/100兆瓦时项目、国网人济大厦用户侧储能综合示范及苏州同里新能源小镇等项目，许继集团承接的储能项目在不同场景不同领域遍地开花。
削峰填谷增容，“能源海绵”功不可没
为缓解镇江东部电网迎峰度夏用电高峰期间电力紧张局面，“能源海绵”储能电站功不可没。
7月10日20点50分，许继集团承建的国内 大规模电网侧储能系统项目镇江五峰山储能电站成功并网，标志着大规模电池储能系统应用于电网侧领域迈出关键一步。该项目采用“分散式布置、集中式控制”方式开展建设，全部采用预制舱式布置，通过10千伏电缆线路接入电网侧，实现无缝接入电网“源网荷”精准负荷控制系统，配备智能网荷互动终端、防孤岛过程控制系统等设备，调度端达到毫秒级响应。储能电站的接入可实现访晋分区负荷的削峰填谷，且跟踪负荷变化能力强，控制精准，
电站还可参与网内调频、调相运行，改善电网电压水平，为保障大电网安全稳定运行提供了新的路径。
“除了削峰填谷，有了储能电站相当于电网出现故障存在停电风险时多了一个急救包，可以充当紧急备用电源的角色，能有效降低大面积停电的风险。”许继电科储能技术公司总经理张振华比喻说。
立足核心产品，持续核心技术创新
许继集团高度重视储能技术前瞻性研究，开发长寿命、低成本、高安全、高效率储能系统核心产品，包括pcs储能变流器、电池成组及管理系统、监控及能力管理系统、预装式储能电站、储能电池维护系统等，先后攻克了大规模储能虚拟同步机、虚拟励磁调压、惯性控制和协调控制等多项关键技术，自主研发ems能量监控系统，对锂电池储能设备进行精确协调控制和能量管理，实现几十个兆瓦级储能电站的系统集成、统一调度及工程应用。
“下一步仍将持续开展核心技术攻关和产业化布局，发挥技术和服务优势，加强与储能行业领先企业合作，加强技术攻关和产品研发，突破核心应用关键技术，做好储能重大科技示范工程服务支撑。”许继集团副总经理、总工程师姚为正说。
许继集团积极开展在移动式储能、配送式园区侧、海岛配电供保电、主动配电网、多能互补微网储能项目等在不同形态配电网中的应用，高度重视对储能系统安全方面的设计和论证。重视顶层设计，从系统消防安全、电气安全、控制策略安全设计、系统热管理设计、运行监控设计五大方面着手，建立能量管理系统远程监控，保障整套储能系统安全可靠运行。
持续模式创新，总结推广实施经验
基于储能技术、商业模式的共同创新，电力市场机制环境不断完善，许继集团组建营销团队积极开拓用户侧、可再生能源并网及辅助服务市场领域，三驾马车齐发力。目前许继电科储能技术公司正在挖掘盈利模式较好的项目，比如率先寻找做峰谷差项目的机会，同时还将积极参与电网辅助服务如需求响应和调频等。
随着锂电成本下降叠加动力电池梯次利用推广、v2g技术在智能电网中的应用、移动式储能系统广泛推广及储能在岸电系统中的应用等都给储能提供了巨大的市场空间。总结项目建设经验并加以推广，不断探索及验证项目经济性和商业模式。
储能市场突飞猛进，项目也从示范走向商业化，但储能政策体系仍有待完善，储能多重价值收益尚待明晰，亟需破除储能接入政策壁垒，技术创新仍需突破。许继集团仍不忘初心，以市场化为导向，推动建立健全充分体现储能市场价值的体制机制。
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黄岛供电“三化”提升物资仓储管理水平
中国电力新闻网讯 通讯员 丁新武 李萍 报道 9月18日，山东青岛市黄岛区供电公司建立的仓储物资智能管理系统正式上线运行。第一批36宗物资顺利地录入系统，标志着该公司物资智能化管理进入了新的阶段。
为进一步规范物资仓储管理，确保物资供应有序、高效，黄岛区供电公司实行“三化”建设，全面提升物资管理水平。
一是仓储作业智能化。物资出入库实行智能化管理，所有出入库物资都由仓储物资智能管理系统进行管控。二是安全管理制度化。认真贯彻安全第一、预防为主的方针，做好防水、防火、防盗为主的仓储安全工作，建立健全各项安全管理制度和24小时轮流值班巡查制度，确保物资安全。三是日常管理精细化。存储物资采取五五码放的原则，便于检查清点，码放安全科学、摆放整齐，保证物资不变形、不损坏、不变质，为装卸搬运提供方便；物资发放遵循先进先出原则，确保有保管期限的物资在期限内发出，物资保管作到日清点月清结，确保账卡物一致。
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