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  • 2021-02-15 09:10
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在前不久闭幕的2018第二十一届国际车展上,e+亮相。这款车搭载了一套由1.8l自然吸气、双电机和电池组构成的插电混动系统。据悉,该车将于明年上市,这将是在华推出的首款符合中国相关政策界定的车。一时间,人们不仅对的电气化道路,更对激起了浓厚的兴趣。

e+

就在车展开幕前不久,中国在对外详细介绍了今后的电气化布局和路径。据了解,在汽车的概念中,技术(hev)、插电式混动技术(phev)、纯电动技术(ev)、氢燃料技术(fcev)都涵盖在内。人们不难发现,尽管纯电动技术、氢燃料技术都非常引人关注,但是,双擎技术依旧是不可替代的重点,其在汽车的战略布局中依旧处于重要地位。数据显示,从1997年至2018年4月,在全球累计销售了1200万辆型。混动技术作为坚持研究了长达40多年的节能环保技术,已经日臻完善。它不仅承担电气化车型的销售、推广和普及的任务,更为今后汽车在中国推进全面电气化战略打下坚实的产业基础。作为第一家推广混动技术的国内车企,无论在行业地位、技术配备、产业积累等诸多方面,均处于业界前列。而更以其市场表现、用户以及在推广双擎技术过程中所营造的品牌形象,引领着国内混动技术的新趋势。

电气化时代来临,混动重要性日趋明显

随着全球能源、环保以及碳排放问题的加剧,我国对排放法规、能耗法规、政策等均做出了相应调整。节能、环保、低碳,成为一个时期以来,中国汽车行业不得不认真面对的重要课题。

国民女神高圆圆代言

特别是,我国将针对在中国境内销售的企业(含进口企业)的企业平均燃料消耗量(cafc)及生产(nev积分)情况分别考核。按照发布的油耗标准要求,在2018年至2020年中,传统汽车的百公里油耗的达标值分别为6l、5.5l、5l。不只是中国,目前美国、欧洲等国家和地区都对汽车燃油消耗做出规划:美国cafe标准要求,到2025年燃油经济性54.5英里/加仑,折合百公里油耗4.3升;欧洲规定,2021年实际上对应的油耗基本在百公里4升左右。

当前,中国市场的现实情况是,单靠传统内燃机技术,已经很难单独实现这样的油耗指标。而纯电动虽然几年前还被看成是唯一正确的路径,但是,其核心——“三电”技术还不成熟,核心技术产业化也还不完备,市场规模不大而且还要依靠政府补贴,很不成熟。单靠,这几年恐怕可能连生存都成问题。因此,几乎所有车企都在寻找现实的解决方案。

在新一轮的政策压力之下,混动技术成为了香饽饽。很多车企都在推广成本低、短期见效快的48v微混技术,有的还加上三缸+技术,进一步降低油耗。但这些技术多多少少让人感觉比较陌生。车展上,有业内人士评论,一下子冒出这么多混动,搞不清楚谁优谁劣,感觉还是的更能让人信赖。

当很多车企还在为推广他们的混动技术、车型绞尽脑汁的时候,显得特别从容。早在12年前的2006年,推出了国内首款汽车——。从那时起,混动、“双擎”,就已经在身上打下了深深烙印。

混动市场

节能、环保大势之下,双擎自然深受消费者关注。2018年,国内各车企在混动车型的推广上,着实下了一番功夫,声量颇高。不过,从表现来看,则始终保持态势。

今年,的又有出色表现。根据乘联会7月汽车数据显示,车型高达34084辆,同比增长10.1%,其中,7月达到7700辆,今年1-7月的总达到47210辆,月均近七千台,累计同比大幅增加,继续以较大优势持续混动车市场。

的逐渐热销一方面得益于车型本身的产品力和,另一方面,成熟的双擎技术越来越获得消费者的青睐也是重要原因。

问世52年,历经十一代,全球累计高达4500万辆左右,用“神车”来形容一点也不过分。在中国,家族同样是当之无愧的“担当”。2017年,家族以33.6万辆左右的成绩,位居轿车榜第四位。

出色的产品力和良好的,为的热销打下了坚实的基础。一共5款车型,9种颜色,售价在13.98万元-17.58万元之间,基本覆盖了主流车价格区间,其入门级价格非常具有吸引力。很多人认为混动车型,在强调节能、减排的时候,动力性势必会受到影响。但却能做到兼顾,在高效技术确保出色的动力性能的同时,兼顾低油耗、低排放。数据显示,该车在20-50公里/小时的中段加速达到3.1秒,百公里油耗仅为4.2升。此外,新升级的1.8l阿特金森循环加装烃(hc)过滤器,进一步减少废气排放,符合京vi,在单独依靠电动机行驶时,实现零排放。

为了消除用户对产品,特别是电气部件的维保担忧,提出了整车3年10万公里,8年20万公里的,给双擎车主吃了个定心丸。此外,在商务用车市场、租赁市场等领域,凭借低油耗、低排放等优势大力开拓,去年提供了数千辆车,试水公共出行领域。

双擎为后续电气化战略的实施提供产业布局

对于,包括汽车来说,除了市场意义、传播意义之外,还有一层深意,那就是为后续电气化战略的推进提供产业布局。

技术的核心除了传统内燃机、之外,就是电池、电机、电控。这几个核心部件在插电混、纯电动,甚至氢燃料技术上,也同样重要。

四代同堂

公司负责电动化的高级工程师久保馨告诉记者,汽车第一代

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