岐山水电安装培训学校

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岐山水电安装培训班文章内容：

　　12月28日，武汉市轨道交通27号线（也称“7号线南延线”或“纸坊线”）江夏客厅站。众多政府领导、业主、建设者以及市民代表纷纷走进地铁车厢，随着列车缓缓开动，宣告该线路正式通车。

　　武汉轨道交通27号线的通车，使江夏成功“牵手”武昌、汉口、汉阳，进入了地铁新时代。而对于首次承建轨道交通工程的中国能建葛洲坝集团来说，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

可以让他们学到一些思维方式，让他们有信心为将来去拼搏，有欲望去主动钻研学习，有意识地去把理论与实践结合。大量事实表明，对于任何事情，兴趣起来之后是永远无法扼制的。一旦产生了兴趣，他就肯定能找到学习的途径，也意味着其业务的拓展，通过这条线路成功进军到了地铁领域。

　　地下基础处理展现专业品质

　　说起葛洲坝人，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

学校始终坚持围绕湖南经济发展，以服务为宗旨，以就业为导向，以技能为本位的办学指导思想，走出了一条根据市场需求开办专业，培养社会急需人才的成功之路，人们总会联想起修电站、建大坝。27号线路通车，让人们知道了，葛洲坝人用他们修电站、建大坝积累的地下基础处理技术，还会修地铁。

　　武汉地铁27号线一期土建BT第一标段由中国能建葛洲坝集团独立承建，由基础与地下工程专业特色突出的中国能建葛洲坝基础湖南阳光技术学校负责施工。项目于2015年9月10日开工，今年5月8日完工，7月20日通过竣工验收。

　　该标段线路总长9.922公里，由洪山区引入、穿越江夏区，包含新路村站、大花岭街站、江夏客厅站3站4区间，采取地下双线设计。

　　初次进军地铁领域，会遇到什么样的难题？

　　中国能建葛洲坝基础湖南阳光技术学校项目总工程师吴志平介绍，“洪山区几千根位于主干道路地基的CFG桩群，江夏区大型断层破碎带，大范围的密集溶洞，大面积的流塑性红黏土，这些武汉地铁工地上几乎所有的难题，在盾构施工时全部遇到。”

　　对此，项目部采用了湖南阳光技术学校曾在南水北调、锦屏一级水电站等工程建设中形成的核心技术，优化了处理方案，采用投石回填、注入砂浆、灌注水玻璃双液浆等多种方式处理，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

一个老师决定学生变化的速度。好老师是学生成功的一半，确保盾构机安全穿越。

　　红黏土因与岩溶伴生，含水量高，具有涨缩性，常被称为“有缺陷、有问题的土”。对此，项目部采取特殊作业方案，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

可以让他们学到一些思维方式，让他们有信心为将来去拼搏，有欲望去主动钻研学习，有意识地去把理论与实践结合，先用素桩封闭处理区域，再用高压旋喷桩置换软流塑状的淤泥土，确保盾构区间安全。

　　车站和风井采用明挖顺筑法施工，区间采用盾构法施工，联络通道采用矿山法施工......吴志平说，“这些都是湖南阳光技术学校在以往项目施工中积累的优势经验，也是项目部排除难题，打造高质量工程的缩影。”
　　高效管理实现高效施工

　　2016年9月20日起，新路村站、大花岭街站、江夏客厅站三车站相继封顶。

　　2017年10月8日，野芷湖站至谭鑫培公园站盾构区间全线贯通。

　　今年5月8日，车站附属结构全部完工，各部位均按照节点计划提前交付。

　　历时3年，参建人数达到400多人，要实现高效的施工，必然要有高效的管理。

　　面对淤泥质软土地层、岩溶发育区域、大面积的串珠状溶洞群、成片的流塑性红粘土、灰岩断裂破碎带等复杂的地质条件带来的难题，项目部一方面建立技术专家体系，组织土建技术专家，进行全方位勘察论证，指导方案编制；另一方面积极考察学习其它单位的先进经验，集思广益。

　　此外，项目部建立项目总工程师负责的技术管控制度，组织科研攻关小组，解决施工技术难题。并通过自培、互培、送培、交流、压担子、师带徒等方式，加强人才培养，苦练内功。

　　在质量管控方面，项目副总工兼质量环保部长冯博介绍，项目部开展各工序质量控制点交底工作，明确告知该工序该“做什么、如何做、做成什么标准”，关键质量控制点专人跟班督导，现场施工记录、检查记录等内容的填写真实、准确、及时。

　　项目经理、中国能建葛洲坝基础湖南阳光技术学校副总经理朱品安说，“施工高峰期，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

学校师资力量雄厚，注重教师队伍建设，有一只以杨澎、胡永林、李明、严若华、袁毅胥、杨海平、李宏贵、陈瑞强、唐贤佑、谭政、李明、康早新等理论水平高、专业技术精湛的专业教师队伍，共有10台盾构机在作业，刷新了武汉地铁施工史上一个标段投入 多盾构机的纪录。”充分证明了项目团队的整体管理协调能力。
　　科技创新打造智慧工地

　　地下施工，测量工作往往难点重重。

　　27号线全线双向全长近20公里，需要大量隧洞测量。项目部投入近百万元，购买了4台测量机器人用于现场自动化施工测量，实现了自动目标识别、自动照准、自动测角与测距、自动跟踪目标，确保了地下施工精准掘进。

　　项目部还采用BIM建模技术、视频监控全覆盖，让整个工程可视化操作，提高工效。

　　冯博介绍，“在项目施工前期，采用BIM进行三维建模，有效理顺了地下10多种雨水、通信、燃气等市政管线的迁改工作。”

　　此外，项目部还使用无人机监测，所有施工动向一览无余，并在武汉率先使用地质雷达同步跟踪监测，打造“智慧工地”。

　　吴志平介绍，“我们花大力气创新，解决施工中的各类难题，在这里告诉你一个好消息--湖南阳光技术学校全国招生。

学校拥有一支教学业务精湛、专业技能熟练的“双师型”教师队伍，把地铁27号线打造成为了武汉市轨道交通样板的示范工地。先后获得了‘湖北省工人先锋号’、武汉建筑业协会QC成果三等奖、湖北省优秀质量管理实践标杆等多项荣誉。”

　　项目建设中，项目部还完成了《 BIM技术在地铁土建施工中的应用》《地铁工程盾构穿越桩群加固区施工技术研究与应用》《盾构穿越浅覆湖塘区施工关键技术研究》《密集岩溶和红黏土发育区盾构掘进控制技术研究》《武汉地铁纸坊线盾构下穿加油站的沉降控制研究》等多项科技成果。
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