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规划期为2019至2035年。
重点来了
《规划》明确
郑州市中心城区、许昌市中心城区
郑州航空港经济综合实验区、新郑市
新密市、登封市、中牟县
长葛市、鄢陵县、禹州市
为一体化重点发展区域
这些地方的人有福了！
此外
“一轴双核三区”的空间格局
郑汴许的“黄金三角区域”等
成为《规划》亮点
“一轴双核三区”的网络空间格局
“一轴”：郑许纵向发展轴；
“双核”：郑州中心城区和许昌中心城区；
“三区”：依托郑许一体化主轴，突出周边区域特色，构建生态养生功能区、产业转型和都市体验功能区、生态物流融合功能区3个特色功能协同区。
郑汴许“黄金三角区域”
即构建以郑州航空港经济综合实验区为中心，以郑汴产业带、郑开“双创”活力走廊、开港产业带、许港产业带为支撑的郑州、开封、许昌“黄金三角区域”。
说了这么多
问题来了！
郑许一体化有多重要？
这次《规划》明确了
郑许一体化区域的战略定位
↓↓↓
参与“一带一路”建设的重要战略支点
中原城市群核心增长区
改革开放创新先导区
先进制造业引领区
枢纽经济发展集中区
生态文明和健康养生示范区
这些地位都是重中之重！
除此之外
你以为这就结束了吗？
对于郑州、许昌及周边城市
近日，还有好消息↓↓↓
郑许市域铁路许昌段地下区间单线贯通
10月22日
在郑许市域铁路许昌段施工现场
盾构机的刀盘破土而出
永昌大道站至许昌东站区间（永许区间）的右线实现贯通
这意味着
郑许市域铁路许昌段的地下区间部分实现全线贯通
盾构机挖掘隧道
郑许市域铁路
全称“郑州机场至许昌市域铁路工程”
分郑州段和许昌段建设实施
隧道内景
高桥飞架
隧道延伸
郑许市域铁路
拥有地铁的“气质”
许昌东站和永昌大道站2站在地下
全长约65公里，其中许昌境内33.7公里，设11站。以许昌东站为起点，以华夏幸福城站为境内终点， 终接入新郑国际机场GTC换乘中心。
预计2020年年底建成
许昌人乘坐“铁路公交”
1小时到达郑州的日子即将到来
郑许市域铁路郑州段获批 接入17、18号线
9月30日
省发改委发布批复文件
“同意建设郑州机场至许昌市域铁路工程郑州段”
（5 月 8 日，河南省自然资源厅网站对《郑州机场至许昌市域铁路工程（郑州段）项目选址意见书》公示图，里面主变电所等位置与现在的有变化）
线路起于机场北站
止于郑州、许昌市界
与在建的郑州机场至许昌市域铁路工程许昌段接轨
线路长31.27公里
设车站15座
近期开站11座
根据客流情况适时开通预留车站
设港区北车辆段1座
接轨于规划的轨道交通17号线预留的港区北站
设航兴路、郑港九路
2座主变电所
同步实施双鹤湖站换乘节点工程
相关投资纳入规划的轨道交通18号线
接轨两条轨道线路
实力加持有木有！
好事频频
皆为郑许一体化按下“快进键”
一个凝聚着繁荣和梦想的舞台
大幕已经开启！
来源：私家车999、河南日报、大象新闻、许昌晨报、河南交通广播
文章关键词：规划 郑许 中原城市群 省发改委 河南交通 市域 一轴 三区 双核 黄金三角区域 责编：徐宁宁
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换一换
中国·河南开放创新暨跨国技术转移大会坚持“内容为王、项目为重”，探索形成了集创新需求、创新资源、成果转化于一体的对接机制。据了解，第二届中国·河南招才引智创新发展大会期间，我省共有2070家企事业单位进场求贤，提供岗位6.27万个。
中国·河南开放创新暨跨国技术转移大会坚持“内容为王、项目为重”，探索形成了集创新需求、创新资源、成果转化于一体的对接机制。据了解，第二届中国·河南招才引智创新发展大会期间，我省共有2070家企事业单位进场求贤，提供岗位6.27万个。
郑新一体化的发展定位为大都市区北部综合交通枢纽和商贸物流中枢、中部地区先进制造业基地、中部地区创新创业新高地、生态宜居的文旅康养休闲区。今年年初，省委、省政府印发实施《郑州大都市区空间规划(2018—2035年)》，对郑州大都市区“1+4”(郑州+开封、新乡、焦作、许昌)一体化发展作出全面介绍部署。
离家较远教师的居住地与学校之间的具体距离，由各县（市、区）根据当地地形（平原、山区或丘陵）、区域面积大小等因素确定。以县(市、区)为单位，参照教师周转宿舍建设标准，利用现有农村学校教职工宿舍和闲置校舍进行改建，用好存量。
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