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 近期,全国铁路建设捷报频传,此外,全国还有多条线路正在为年底开通运营的目标紧张筹备。

 中:河南将完成高铁建设的“帽子戏法”

 ● 8月13日,郑万高铁郑州东至邓州东段开始联调联试。郑万高铁是郑渝客运专线的重要组成部分,河南段设计时速350公里。作为河南省米字形高铁西南方向的一“撇”,郑万高铁将结束郑州到南阳、平顶山没有高铁的历史 ,构建郑州至豫西南城市的“一小时经济圈”。

 ●8月20日,郑阜高铁安徽段开始联调联试。

 郑阜高铁作为河南米字形高铁的一“捺”,北起郑州南站,经河南郑州、开封、许昌,接入商合杭高铁阜阳西站,设计时速350公里。通车后,郑阜高铁将与商合杭高铁共同形成中西部与华东地区、长三角地区的快速客运通道。

 ● 8月20日,商合杭高铁商合段开始联调联试,计划于11月底前具备开通条件。

 商合杭高铁起自河南商丘,终至浙江杭州,设计时速350公里。商合杭高铁是有效联系中原、江淮与长三角重要的交通干线。通车后,合肥与省内周边城市将形成半小时至1小时的交通圈,合肥到杭州、商丘均可实现1天往返。

 ● 9月4日,湖北武汉至十堰高铁枣阳至十堰段开始联调联试。该高铁设计时速350公里,串联起武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜,是一条黄金旅游观光线路。

 东:山东、江苏“高铁版图” 再扩展

 ● 10月14日,鲁南高铁东段(临沂至曲阜)进入试运行阶段。鲁南高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道。全线共设8座车站,设计时速350公里。

 △鲁南高铁东段开始运行试验

 该项目建成后,将与京沪高铁、青连铁路、郑徐客专以及规划的京沪第二通道实现互联互通,融入全国高铁网,届时从临沂坐高铁到北京将由10小时缩短至3小时。

 ● 9月16日,徐淮盐铁路、连镇铁路董集至淮安段开始联调联试,预计年底具备开通运营条件。两条铁路的开通,将改写淮安、宿迁两市不通高铁的历史。至此,江苏十三个省辖市将全部进入高铁动车时代。

 徐淮盐铁路西起徐州,东至盐城,全线共设10个车站,设计时速250公里。

 连镇铁路董集至淮安段设计时速250公里,接轨于连盐铁路董集站,与徐盐铁路交会于淮安东站。

 南:江西省“十”字形框架即将形成

 ● 9月6日,南昌至赣州高铁进入联调联试阶段。昌赣高铁北起南昌,南至赣州,全线设有13个车站,设计时速350公里,是国家南北大通道——京九高铁的重要组成部分。

 △一列昌赣高铁综合检测车行驶在江西省吉安市峡江县水边镇田野上(资料图)

 昌赣高铁建成后,将与江西省内其他铁路相互衔接,共同构成江西省“十”字形高铁主骨架,形成以南昌为中心,覆盖全省设区市的“1.5-2小时交通圈”,以及辐射粤、闽、浙、沪、皖、鄂等周边省市及城市群的“4小时生活圈”。

 西:渝、鄂、湘三省交界地区铁路网空白被填补

 ● 10月9日,成贵铁路兴文至贵阳段开始联调联试。成贵铁路设计时速250公里,沿线途经的云、贵、川三省共拥有26个国家5A级景区和386个国家4A级景区,是一条名副其实的旅游高铁线。

 ● 9月25日,黔张常铁路全线开始联调联试。黔张常铁路西起重庆黔江,东至湖南常德,90%以上地处武陵山区,共开凿隧道100座,架设桥梁187座,全线桥隧比77.9%,设计时速200公里。

 △一列联调联试的“和谐号”动车组行驶在黔张常铁路黔江区阿蓬江特大桥上(资料图)

 黔张常铁路是一条重要的经济线、扶贫线,建成后将填补渝、鄂、湘三省交界地区的铁路网空白,结束沿线多个革命老区和贫困地区不通火车的历史。

 北:世界首条时速350公里智能化高铁开通在即

 ● 10月5日,世界第一条实现时速350公里自动驾驶功能的智能化高速铁路——京张高铁开始联调联试。

 京张高铁是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。开通运营后,从北京到张家口只需要50分钟,比目前的时间缩短了2个多小时。

 ● 9月13日,大张高铁联调联试全面展开。大张高铁西连山西大同、东接河北张家口,设计时速250公里。通车后,大同到到北京的时间将从目前的6个小时压缩至100分钟左右。

 ● 年底,内蒙古自治区首条新建高速铁路张呼高铁,将与大张高铁、京张高铁同步开通。张呼高铁设计时速250公里,通车后,呼和浩特至北京的时间将缩短至3小时以内,京津冀地区旅客可实现内蒙古大草原“一日游”。

来源：中国铁路、央视新闻

文章关键词：河南 铁路 责编：邵恰

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