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大象新闻记者 关新耀/文 王文斌/图
10月10日傍晚6：10左右，312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻，经现场初步勘测，桥下被压小车3辆，其中一辆系停放车辆，另外2辆车上共有3人，已死亡。侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车，2辆卡车，事故共造成3人死亡，2人受伤。2名伤者已经在无锡市第二人民医院（东院）接受治疗。
附近常有百吨超载货车通行，标载还会赔钱
许师傅是无锡当地一名出租车司机，他告诉记者，事发地点属于国道，平时有很多拉着钢卷或者钢管的大货车经过，货车多时经常造成国道拥堵，每次他们开车经过都非常小心，生怕和这些大货车发生剐蹭。
事发地周围有许多物流园区和钢铁交易批发市场，同顺停车场的刘师傅说，312国道锡港路经常有拉钢材料的重载型大货车经过，“他们这些车都是超载，哪个不是拉一百多吨，拉少了赚不到钱，现在比以前拉的少了，以前拉的更多”。这些超吨货车都是短途运输，有的是把钢材料从市场拉到加工厂，有的则是短距离转运。
从事钢材生意的李师傅透露，这里重载型大货车上都会装六七个钢卷，单个钢卷就有28吨重，再加上18吨左右的车皮，车货总重竟然高达200多吨，根据国家相关规定，6轴及6轴以上的牵引车，车货总重不能超过49吨，“我们这儿都是恶性竞争，十几块钱一吨的运费，拉一百多吨，毛利润才一千多块钱，就这还不含司机工资和油费，如果拉标载肯定会赔钱，哪个做生意的会做赔本买卖”。
桥梁工程质量为优良等级，竟然会垮塌
无锡市审计局官网发布的消息显示，312国道无锡段路线全长48.436公里，其中老路段21.356公里，改线段27.08公里。全线按一级公路标准设计，设计时速为100公里/小时（其中城镇段80公里/小时）；全线采用双向四车道和六车道两种形式。
312国道无锡段扩建工程为江苏省2003年度重点建设项目，当时设计概算总金额为15.73亿元。扩建工程于2003年9月开工建设，2005年6月建成通车，2005年11月交工验收，工期22个月，经无锡市交通工程质量监督站评定，该项目工程质量为优良等级。
桥梁垮塌后，现场目击者李先生告诉记者，当时有一辆12米5长的大货车从桥上掉下来，车上装了4卷钢卷，“这种车就是专门拉钢卷的，每个钢卷大概28吨，4个就112吨，加上车皮少说也得130吨吧，而且钢卷没法固定在车上，一旦运输途中发生紧急情况，司机猛踩刹车就会出事儿“。
停车场的刘师傅说，针对货车超载的问题，当地交警和交通部门也采取过集中整治行动，整治期间超载车辆明显减少，但行动过后，这些大货车依旧和往常一样，效果不是太明显，“货车一直超吨行驶，你说这桥能承受住吗，就算这次不塌，以后也肯定会被压塌的“。
另据事故救援指挥部发布的信息，交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查，无锡市也已成立事故调查组。经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。
文章关键词：独家 无锡高架 侧翻 现场群众 行业生态 责编：林瑶
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