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2019年的共享出行市场挑战与机遇并存。经过将近一年时间的整改，近日，滴滴出行、嘀嗒出行等多家出行平台公布了安全整改进展，安全保护功能已基本成为行业通识。而滴滴顺风车空出一片天量市场对各大平台的吸引只增未减，行业玩家纷纷布局加码。

近日,不少南京市民发现,一批崭新的共享单车投入使用没多久,就被贴满了小广告。这些小广告像“牛皮癣”一样,哪里有空粘哪里,有的甚至盖了好几层,遮住了车身上的二维码和太阳能电池板,让共享单车彻底“瘫痪”。

近国内一些城市正在开展新一轮的共享单车清理工作。在北京，摩拜、滴滴等企业的共享单车年底前要完成数量减半，并陆续用新车替换旧车。而在即将召开进博会的上海，过去一个月以来，仅一家企业就清理了两万多辆破旧单车。

近日,摩拜单车公布新版计费规则,从10月9日开始在北京调整计价方式。摩拜单车用车费用由起步价和时长费两部分组成,新版计费规则起步价为骑行30分钟以内收费1.5元,骑行超出30分钟,每30分钟收费1.5元。购买骑行套餐仍是前两小时免费,超出部分按每30分钟1.5元收费。

共享单车越来越贵，是不少消费者的切身感受。1.5元的起步价，意味着比普通公交车的价格还要贵。事实上，不只是共享单车，共享汽车、共享充电宝也都集体涨价。那么，涨价背后有哪些原因？是必然出路还是“割韭菜”？消费者的态度如何？近日，《工人日报》记者对此进行了采访。

眼下，随着资本撤离，曾经火爆一时的共享单车逐渐“降温”，而一度被冷落的公共自行车重回人们视野。公共自行车为何出现租骑量“回暖”？共享单车与公共自行车究竟孰优孰劣？解决“ 后一公里”痛点，未来靠谁？记者就此展开了调查。

除了共享单车涨价外，共享充电宝等共享产品也纷纷加入“涨价大军行列”，消费者则无奈吐槽“共享不起了”。共享产品集体涨价，这是“割韭菜”还是寻新路，你还会为这些共享产品买单吗？

8月23日，在郑州曼哈顿商圈，郑州城管队员、志愿者与哈啰单车运维人员进行岗位“变形记”，身份互换体验不一样的工作。城管队员以及志愿者以共享单车运维人员的身份，对主次干道沿途开展车辆摆放、行人文明用车劝导、简单的车辆维修及保修等；共享单车运维人员则跟随城管队员，以城管队员的身份对沿途的占道经营、环境卫生保洁和共享单车乱停放进行管理。

小窦的牙齿是在2018年10月底的一次意外中失去的，那天她本打算骑着共享单车去地铁站，可是地铁没坐到不说，她还被送进了医院急诊室。

7月11日,郑州市城管局通报今年第二季度共享单车运营服务管理情况,综合成绩由高到低依次是青桔72.9分,摩拜65.9分,哈啰62.2分(ofo未参与评比),排名末位的哈啰需核减5000辆单车。