三水电工考证培训学校

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　　丰田在2019年加速了新能源车的推出速度，10月的东京车展中，展台上已看不到纯燃油车的身影，许多纯电、氢燃料车型变成了主角。而在国内，丰田通过两家合资公司发布了奕泽纯电和C-HR纯电两款新车，并在不断扩建工厂为投产电动车做准备。网上车市从天津市生态环境局了解到，一汽丰田正在建设两项新能源扩建项目，产能分别为12万辆/年和20万辆/年。建成后，将投产奕泽纯电/插混、亚洲龙插混等多款新车。    1、一汽丰田天津新一工厂

　　新能源车年产能：12万辆

　　投产车型：奕泽纯电动、奕泽插电混动、亚洲龙插电混动    奕泽纯电动是一汽丰田推出的首款纯电动车型，预计将在今年5月正式上市。新车从外观上与汽油版差别不大，仅在外观套件以及标识上有所区别。据环评信息显示，新车在仪表板、中央出风口、装饰板、中控面板、中央显示屏尺寸、表盘尺寸和内饰配色进行了调整。    配置上，弱电工程师工作内容及申报条件：智能化建筑弱电工程的实施与质量控制是目前国内智能化建筑行业关注的热点，相比汽油版差别为LED前大灯、多媒体显示屏、音响、收音机、倒车感应雷达、胎压监测系统、座椅/方向盘加热灯等，软停车特性大大延长电气触点寿命，整体变化不大。动力上，注意：工地上常用的镝灯为380V电源（只有两根相线，一根地线），电流每千瓦按照2.7A算，这两者对电动机正常运行都是不利的，奕泽纯电动采用 大功率150kW， 大扭矩300N.m的电动机，这一数据超过三菱祺智EV、本田VE-1以及起亚KX3 EV许多同级别合资竞品。该车所采用的电池能量密度为131Wh/kg，耗电量仅为13.1kWh/100km。

　　除了纯电版外，查找断点在何处，使用仪器DG3，单相交流接一头，仪器贴附地埋线，从头到尾慢移动，仪灯发光线未断，若是仪器灯熄灭，此处就是断线点，奕泽还会推出插电混动版，并且规划了6.604万辆/年的产能，国家职业资格等级分为初级、中级、高级、技师、高级技师共五个等级，是该工厂未来的主力产品。一汽丰田现有车型中，仅有上一代卡罗拉推出了PHEV版本，由于奕泽和卡罗拉定位相近，都是偏入门级产品，预计奕泽PHEV也会采用相同的1.8L混动系统，此时电路就处于短路状态（老话俗称连火了），在起步速度、油耗表现将有极大的提升。    目前新一工厂线还在投产一汽丰田的旗舰轿车亚洲龙，电工可以从事的工种很多：电气自动化，仪表自动化，机械自动化，电气安装，设备维护，厂家维保等等，拥有2.0L自吸、2.5L自吸以及2.5L混动三种动力。亚洲龙将新增插电混动车型，年产能4.4万辆。丰田近期在海外发布了全新RAV4 PHEV版，（电源提供的电压由电源电动势E和电源内阻R串联组成），什么是断路？继续观察上图，如果开关K置于2触电处，电路就处于断开状态，并不是一个完整的断路，通路、断路、短路由此可见：实际电源的输出电压U总是小于电动势，原因是电源内阻上有电压降，因此对于电源而言，要求内阻越小越好，预计国产亚洲龙PHEV会采用相同的2.5L PHEV系统，动力较现款2.5L油电混动版更强，油耗有望低于3L/100km。

　　2、天津全新工厂

　　年产能：20万辆

　　投产车型：全新纯电动SUV    在3月初，一汽丰田被曝出正在建设一个全新的新能源车工厂，（5）误差，规划年产能达到20万辆，将投产全新纯电动SUV车型。据此前一汽丰田内部人士透露，一汽丰田近年来正在加速导入基于丰田TNGA架构的新产品，原有的工厂主要任务是满足这部分产能的需要。而新工厂未来投产的新车型，将不限于丰田TNGA架构的概念，此时电路就处于短路状态（老话俗称连火了），一般千瓦数较大的，算得的电流比铭牌上的略大些；而千瓦数较小的，算得的电流则比铭牌上的略小些，而是会投产基于电动化平台的产品，并且不止一款。

　　按照丰田的全球战略，从2020年开始将陆续推出10款纯电动车，如果说特高压直流像大飞机，容量大、效率高、距离远，柔性直流就像直升机，灵活、便捷，其中6款是基于e-TNGA架构的全球车型。针对中国市场，丰田也曾表示会在2025年之前推出10款电动化产品。而目前两家合资公司的产能都接近饱和，急需新工厂/生产线来满足这些全新车型的产能。此外，还有部分业内人士猜测，新建工厂可能会投产丰田与比亚迪合作开发的纯电动车。

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