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电杆应尽量靠近被跨过物（但应在倒杆范围以外），若线路从被跨过物下方经过，交叉点应尽量放在档距之间；跨过铁路、公路、通航河流等时，跨过杆应是耐张杆或打拉线的加强直线杆。

不均匀冷却构成的剩余应力。剩余应力是在没有外力效果下内部自相平衡的应力，各种截面的热轧型钢都有这类剩余应力，一般型钢截面规范越大，剩余应力也越大。昭通电力钢管规格。

在钢管杆的规划中，通过对运用条件、塔头规范的承认，对杆型选择的优化，对结构安顿的优化，选择了一个较优的方案，做到了技术先进、经济合理、安全适用，使得钢管杆的方针先进，达到了优化规划的目的。在110kV城市送电线路工程中，取得了较好的经济效益和社会效益。

横担选用变形截面型式，为了节约材料及充分利用电气空位，从顶部到根部为变形截面，添加了杆型的全体美丽性。昭通电力钢管规格。

测量时应根据杆塔位中心桩的方位出色必要的作为施工立杆和质量检查的辅佐桩。土石方工程与基础工程：坑深应以施工基石基准，坑深容许过失+100-50尽量减少过失，坑底平整，规范满足，各层模板应健壮，支顶应能*模板不变型，规范准确，挖坑时应适当放坡，以*土坑的稳定性。

电杆位移和预偏，直线杆、转角杆的横向位移不该大于50mm。线路杆梢的位移不该大于杆梢直径的1/2。转角杆的横向位移不该大于50mm。转角杆应向外角预偏紧线后不该向内角歪斜，向外角的歪斜其杆梢位移不该大于杆梢直径。

钢管桩抗倾覆承载力因为上部钢管杆与底部钢管桩基是插接联接或法兰联接的，属刚性联接，其全体的倾覆安稳可参看电杆根底倾覆安稳核算的模型。昭通电力钢管规格。

需把线路的直线部分划分为若干耐张段，在耐张段的两边装置耐张杆塔。耐张杆除接受导线分量和侧面风力外，还要接受邻档导线拉力差所引起的沿线路方面的拉力。

因杆身巨大，作业人员丢掉杆身的绝缘阻隔办法转为对带电导线进行多重绝缘包裹，并辅以绝缘绳操控杆身与带电体的安全间隔。因为杆身更改后仍是偏高，吊车钢丝绳未进入带电区域，作业进程仍是比较安全的。

前者工艺较为杂乱，而且对杆身有较大削弱，关于焊接后的剩余应力无法较好的操控，，后者在当时阶段国内有较广泛的运用史。

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