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亦可用于封层罩面等施工前的裂缝处治。防治裂缝松散、渗水、崩边、崩缝、坑槽。根据路面裂(接)缝的宽度选择所用贴缝带的规格,通常有15cm、10cm、8cm、5cm、3cm五种。使用电动刷子、吹风机对选择使用贴缝带的裂(接)缝进行清洁处理,裂缝表面须平整(宽度大于5mm的裂缝须先灌注高分子密封胶),无大的突起、凹陷、松散、碎石或油痕、油脂及其它污物;如有较大坑槽,必须填补。将贴缝带背面的隔离纸张揭去,无粘性物面朝上,以裂(接)缝为中心线将贴缝带平整地贴在路面上。如遇不规则的裂(接)缝,可直接弯曲贴缝带压实,按裂(接)缝的走向跟踪粘贴。但在贴缝带与贴缝带的结合处,要形成80-100mm的重叠。
公司坚守质量底线,绝不损坏客户利益,挣黑心钱。由于对原材料及生产工艺的严格把控,各项指标远远高于国家标准,适用于各种对质量技术要求严格的工程使用。
沥青路面以其行车舒适、噪音小、扬尘少、维修方便等优点被广泛应用,裂缝的出现不仅使沥青路面的品质下降,而且带来路面病害的恶性循环,行车荷载作用、沥青面层温度变化是产生裂缝的主要原因。(1)由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝。在车轮荷载的作用下,当路面结构层底部产生的拉应力大于其材料的抗拉强度时,产生的开裂称之荷载型裂缝。(2)由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝,包括低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝,称之非荷载裂缝。(3)经常出现在桥涵两端的横向裂缝,或在路段上出现较长的纵缝,主要是由填土固结沉陷或地基沉陷引起,称为沉降裂缝。除此之外,沥青和沥青结合料的性质是影响沥青路面温度开裂的主要原因;(3)气候条件:低温度、降温速率、低温持续时间、升降温循环数次数是气候条件影响沥青路面温缩裂缝的四大要素;
公司与全国几十家科研设计单位、大专院校均建立了密切的协作关系,并拥有市级技术中心一处,先后研制成功多款产品现拥有三十多项国家专利。
相当于空心板中的钢铰线,但是这层材料在具有强度的同时也具有一定性。第三层为高分子材料,不但高低温性能优良,而且也具有较好性,是主要功能层。第四层根据客户要求表面覆盖热轧布可以降低因贴缝后而引起的路面摩擦系数减低同时起到稳固材料推移或被车轮摩擦损耗。科技产品、质量放心。因为面层贴缝带是专门针对路面裂缝而研制的专用产品,,在开发思路上就彻底杜绝了灌缝的缺点和不足。在开发过程中也得到公路科研部门和国外专家的指导。经过多年的市场考验得到了广泛认可。粘接牢固、不易脱落。因为面层贴缝带与路面接触的那一层为高粘性材料层,与路面粘接后不但不容易脱落,就是人为分离也很难揭掉,有效保证了效果。良好的高低温性能。
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